GTBZ22S ストレートアーム高所作業車

1. シャーシ部分
主な構成: 2WD、4輪ステアリング、アクスルバランス、パーフュージョンフォームタイヤ。
(1) 最高走行速度は 6km/h です。
(2) 最大登坂性 45%-Max.業界のレベル
(3) アクスル バランス システム - あらゆる悪路を乗り越える車両の能力を大幅に向上させます。
(4) モータと減速機を一体化した内蔵走行減速機を採用し、高速・低速の2つの駆動速度を備え、異なる環境下での機械の駆動要求に対応します。走行機構は坂道走行時の自動ブレーキ機能と、故障時の牽引を容易にするクラッチ装置を装備しています。
2.ブーム部
(1) シングル伸縮シリンダー+ワイヤーロープの3段伸縮ブーム。
(2) ブーム材質 ・ブームは高張力鋼を溶接しており、軽量かつ高い安全性を実現しています。
(3) 直立+ブームの起伏と上昇を同時に行うため、生産性が向上します。
(3) 強度と剛性のマッチング - ブームの優れた強度と剛性を保証します。
3.ターンテーブル部
(1) ターンテーブルは 360°連続回転が可能で、輸送用ロックピンを取り付けるための穴が 2 つあります。
(2) パワーシステム - Perkins/Deutz エンジンには、最適化された衝撃吸収システムと熱放散システムが装備されています。
(3) スピンアウトエンジンマウントは車両フレームにボルトで固定されており、スピンアウトすることができるため、メンテナンスや修理の際にエンジンとその付属品に簡単にアクセスできます。
4.プラットフォーム部
(1) 2.4m×0.9mの大型作業台。
(2) 160°回転可能なプラットフォーム。
(3) 最大積載量 340kg。
(4) 電気油圧比例自動レベリング システムは、プラットフォームの角度をリアルタイムで監視し、動的にレベリングします。
5. 油圧システム
(1) クローズドポンプ + 可変ポンプ: 前者は走行システムの制御に使用され、後者は走行システムを除くエンジンで直接駆動される油圧システム全体を制御します。
(2) 非常用電源装置の搭載 ・エンジンやオイルポンプの故障時にブームを確実に走行状態に引き戻すことができます。
(3) 上部構造油圧システムは可変ポンプ定圧方式であり、電気油圧比例制御技術に基づいて、上部構造の旋回、ブームの起伏、ブームの伸縮、ワークの旋回を行うことができます。プラットホーム;上部構造のメインバルブはプラグインバルブです。機械には油圧オイルラジエーターが取り付けられています。
(4) 走行方式はクローズド可変方式の4×4ドライブ方式で、高速ギヤと低速ギヤに分かれています。車台の油圧システムは、車軸のバランス調整とステアリング機能を実行できます。
5.電気系統
(1) PLC制御技術 ・ターンテーブルとプラットフォームにそれぞれ1台のコントローラーを搭載。シャーシのターンテーブルとプラットフォームにそれぞれコントロールボックスを設置し、シャーシ、ターンテーブル、ブーム、プラットフォームを制御します。
(2) 主な制御項目 - エンジンの予熱、始動、フレームアウト、速度制御。エンジン油圧、冷却水温度のチェックと警告。シャーシのステアリングと運転制御。ターンテーブルの旋回、ブームのラフィング、伸縮制御。プラットフォーム旋回制御。プラットフォームの負荷チェック。プラットフォームのレベリング。
(3) 複数の安全保護方式 - エンジンの監視とプロテクターの起動。車両 - 傾斜警告。過負荷警告。鋼線の緩みの監視。